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油中溶解气体的种类、大小、上海到重庆危险品运输-全国危险品物流比例等来分析和判断变压器内部故障，已经成为现阶段主流的变压器内部潜伏性故障判断方法之一，一般情况下，再结合高压试验数据，可以判断出80%的变压器内部潜伏性故障类型及故障大概部位。这为制定变压器的检修计划提供了很好的理论依据，上海到重庆危险品运输-全国危险品物流从而通过综合分析，从技术上保障了变压器的安全可靠运行。根据往常的经验，我们一般比较重视和这两个指标，但对于和这两个数据我们重视程度不够，本文着重阐述和在判断变压器潜伏性故障中的重要性。

关键词：乙烯；乙烷；特征气体；变压器故障；上海到重庆危险品运输-全国危险品物流油中溶解气体；

1变压器油中乙炔的来源及产气规律

1.1正常运行中产生

正常运行中的变压器，不可避免地会受到热、上海到重庆危险品运输-全国危险品物流氧、上海到重庆危险品运输-全国危险品物流金属材料、水分、电场等作用，其中的绝缘油和固体绝缘材料在多方面的作用下，就会发生速度缓慢的老化和分解，这一过程除了会生成一定量的酸、脂、油泥等劣化物外，还会产生少量的h2，碳氧化合物如co、co2，以及低分子烃类气体ch4、c2h6、c2h4、c2h2、c3h6、c3h8等。

这些气体的产生规律一般是投运前几年增长较快，尤其是上海到重庆危险品运输-全国危险品物流投运上海到重庆危险品运输-全国危险品物流第一年增长最快，以后增速会迅速下降，然后趋于平缓，一般3-4年后趋于稳定。

1.2 在油的生产过程中产生

变压器油是原油经过分级分压蒸馏和各种精制工艺加工而成的石油上海到重庆危险品运输-全国危险品物流上海到重庆危险品运输-全国危险品物流产品，分馏时，一般要将预处理过的原油经过一系列热交换器预热至200℃以下，再送入加热炉中加热到约350℃左右，然后进入常压分馏塔中，从塔的不同层塔盘，分别引出不同沸上海到重庆危险品运输-全国危险品物流点范围的馏分。在此蒸馏过程中，油分子不可避免会发生分解，然后重新组合，生成不上海到重庆危险品运输-全国危险品物流同气体溶于油中。但这种情况非常少见，合格出厂的新绝缘油一般不含，上海到重庆危险品运输-全国危险品物上海到重庆危险品运输-全国危险品物流流但使用过的变压器油往往由于油处理水平不到位，可能含有省量的。

1.3 设备投运前油处理过程中产生

变压器从制造、安装、试验到投入运行的过程中，固体绝缘材料和绝缘油在受上海到重庆危险品运输-全国危险品物流热和电场应力的作用下都会产生各种气体，这些气体有些会溶解在油中，有些被多孔性的纤维材料吸附，残留于线圈和纸板内。当变压器投入运行时，这部分气体就会慢慢溶解于油中，直到油中溶解的气体和绝缘材料中吸附的气上海到重庆危险品运输-全国危险品物流体达到一个动态平衡为止。这种来源的气体产生规律如第一种中相同，投运前几年增长较快，尤其是投运第一年增长最快，以后增速会迅速下降，然后趋于平缓，一般3-4年后趋于稳定。

1.4故障情况下产生

变压器主要是由碳氢两种元素组成的复杂混合物，由于组成油的碳氢化合物化学键结构稳上海到重庆危险品运输-全国危险品物流定性不同，当变压器内部存在一些潜伏性故障时，碳氢化合物将发生裂解，某些c-h键和c-c键断裂，生成不稳定的h、、、ch、c等游离基，这些游离基通过复杂的化学反应迅速重新化合，最终生成氢气和低分子烃类气体，如甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等，也可能生成碳的固体颗粒及碳氢聚合物（x蜡）。在不同的温度和能量下，裂解化学键也不相同。由于不同的化学键所具有的键能不同，因此，油裂解产物的出现顺序依次为烷烃、烯烃、炔烃。一般的裂解规律是：所产生的烃类气体的不饱上海到重庆危险品运输-全国危险品物流和度随着裂解能量密度（温度）的增大而增加。

一般认为，在热点温度较低或油与热点接触时间较短时，变压器油分解过程主要为烷烃中的c-上海到重庆危险品运输-全国危险品物流c键裂解或脱氢，生成较低分子烷烃和烯烃及氢气等。变压器内部热点温度升高时，其产物是烷烃及二烯属烃或炔烃。乙烯一般在较低的温度时也有少量生成，但主要是在高于生成甲烷和乙烷的温度，即大约为500℃下生成。乙上海到重庆危险品运输-全国危险品物流炔一般在800~1200℃的温度下生成，而且当温度降低时，反应迅速被抑制，作为重新化合的稳定产物而积累，大量乙炔是在电弧的弧道中产生。但油在起氧化反应时，伴随生成少量co和，并且co和能长期积累，成为数量显著的特征气体。

2乙烯、乙烷在变压器故障诊断中的特殊作用

根据变压器故障情况下的产气原理及产气特征，结合多年来的实践经验，我上海到重庆危险品运输-全国危险品物流们发现变压器内部故障发生时产生的总烃中，各种气体的比例在不断变化，一般过热不涉及到固体材料时，产生的气体主要是低分子烃类气体。其中、、为特征气体，三者之和一般占总烃的80%以上。当故障点温度较低时，所占的比例较大，次之，随着故障点温度的升高，、所占比例上海到重庆危险品运输-全国危险品物流逐渐减少，而组分急剧增加，所占比例迅速增大，当达到电弧温度时，c2h2将成为主要成分。变压器正常运行期间所产生的烃类气体含量顺序依次为、、、。如果发现、含量较高，或烃类气体的含量并非按以上顺序排列，那么一定要引起重视，因为这可能就是变压器内部存在过热性故障的先兆，一定要结合其它气体含量数据和高压专业试验数据进一步确定变压器的状况。一般过热（低于500℃）时，总烃较高，含量大于上海到重庆危险品运输-全国危险品物流，几乎没有。严重过热（高于500℃）时，总烃高，含量小于，温度很高时，可能会产生少量。

氢气的产生与热源温度也有密切关系，一般来说，高中温过热时，氢气占氢烃总和的比例上海到重庆危险品运输-全国危险品物流小于25%。另外根据co和含量可以判断过热部位是否涉及到绝缘材料。

3变压器故障诊断应用实例：

3.1某主变磁轭问题导致绝缘损坏

表1该变压器的两次油中溶解气体试验数据

从表1中2013.1.10到2013.5.11两次数据来看：总烃高，ch4含量小于上海到重庆危险品运输-全国危险品物流，只占总烃的0.35％，h2占氢烃总量的17.4％。是烃类气体中的主导气体，数量大于ch4。这很符合严重过热（高于500℃）的故障数据。用三比值法计算故障编码为022，故障属性也为高温过热。高温过热可能故障点：分接开关接触不良，引线夹件螺丝松动或上海到重庆危险品运输-全国危险品物流接头焊接不良，涡流引起铜过热，铁心漏磁，局部短路，层间绝缘不良，铁心多点接地等。

但从2013.5.12数据来看，结论虽于上述结论一致，但数量显著上上海到重庆危险品运输-全国危险品物流升，而且增长比例远