天津危险品运输-pg电子竞技平台

上海危险品整柜，原则上是所有危险品都是可以接的。

但是，1类，6.2类，7类是找不到人可以做的，接货渠道非常窄。说说其他可以接的类别。

2类比较常见的灭火器un1044，只要是压缩的基本的都归在2类里面，一般使用钢瓶包装，所以订舱的时候，使用锅检证，可以代替危包证。

3类液体，常见的有油漆，固化剂，稀释剂。这个也很好接。需要船边直装。有些是装在吨桶里面，所有有船级证也是可以代替危包证的。

4类，订舱还比较好，主要注意4.3类，有些un船公司是拒接的，所以这个比较考验货代的专业性了。比如un3394，hmm船公司是拒接的，但是kmtc可以接。比较常见的货物有电石

5类氧化物有机过氧化物。化肥也是5.1类里面的订舱比较好订。5.2类也要看船公司，大部分船公司不接，看专业程度。

6类有毒，主要看毒性程度，剧毒稍微难点，运输路线需要*屏蔽的关键字*局备案。仓库要求也比较高，费用也不便宜，总之还是可以出。6.2类忽略做不了。

7类的忽略不计。

8类，腐蚀性的，酸碱也很好接，不需要船边直装。

9类，杂类简单。常见的就是海污。un3077

上海港有两个码头分为外港和洋山，外港代码2225 洋山代码2248，经常会听到说进外港还是进洋山，这里面操作上面还是不一样的。

进外港的是先进港以后有运抵信息了。才可以报关，前提都是要先做舱单信息。

进洋山的是先报关以后，才能去进港。前提都是要先做舱单信息。

前几年上海是有两个海关监管的危库 靠近外港的叫港城危库 靠近洋山的叫洋山危库这两个危库是海关监管的，进这两个仓库了，就相当于进港。和我们其他说危险品仓库是不一样的。

以前上海两个港区对应两个危库挺好的，15年的时候天津港出事了，上海这边对靠近外港的港城危库进行了评估分析，最后说周围居民区比较密集拆掉了。然后上海现在就只有一个监管洋山危库。

码头按照un（所有的危险品都有un，全球统一的）来判断是否需要船边直装，所有需要船边直装的货需要车队先拉到洋山危库，洋山危库再安排车去码头直装。比如这个船是靠泊在外港三期的，但是这个货物又是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子拉到洋山危库，洋山危库他们会等船靠泊后把柜子拉到外港三期去船边直装。这个过程上海我们就称之为船边直装。

上面举的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情况有点复杂，洋山三期的所有危险品都需要船边直装。洋山的其他的也是看un来确定要不要船边直装。洋山直装都有两个选择一个是进洋山危库，一个是等船靠泊了直接去装。区别在于进洋山危库就算进港就能提前报关了，直接去装的话，要是遇到查验，很有可能就来不及装船了。但是直接去转的费用低一些这个看客户要稳还是要便宜了。