物流货运的行业“痛处”诸多-pg电子竞技平台

40年前，中国还未出现“物流”这个概念；如今，中国成为了世界上更大的物流市场国家，其中包括了合同物流、公路和铁路系统提供的物流、货运代理等。

　　截至2020年，我国拥有219.8万公里的公路里程，其中16.1万公里是高速公路里程，是世界上完善的公路网之一。公路货运是我国物流业的主要运输方式，近二十年来，公路货运量占总货运量比重的75%左右。更

　　大物流时代中，整车货运是公路货运中体量更大的部分，同时，它的“痛处”也为明显。整车货运指的是一般托运的货物重量超过三吨，依托人通过整车装运方式，通过干线运输，直接将货物从出发地运输到目的地。根据有关资料显示，2020年整车货运市场规模约为3.76万亿人民币，占整个公路货运市场的61%。

　　一、行业“痛处”诸多

　　整车货运在我国虽拥有如此庞大的市场，可其中并不全是“甜头”，甚至可以说，“苦头”也是非常多的。根据cic报告数据，2020年每家货运公司平均拥有4辆卡车；而美国每家货运公司平均拥有26辆货卡车。

　　更震惊的是，中国货运公司的数量比美国的货运公司数量竟多出约750万家。不仅如此，中国约80%的承运人仅是只有一辆卡车的个体承运人。在有约3000万家中小企业为需求方，且需求方行业种类高度分散的局面下，国内整车货运难以提供媲美国外的高质量运输服务。

在有约3000万家中小企业为需求方且需求方行业种类高度分散的局面下，我国整车货运很有可能无法提供高质量的运输服务。

　　虽然整车货运行业占比量大，但整个行业规范程度、透明度和服务质量都不高。难以有效地保障供给方与需求方的利益，最终将影响整个行业的发展。从长远的发展角度来看，寻找规模化、正规化的货运公司达成长期的合作协议，对于企业的运输发展更有好处。